Oglašavanje na portalu

Sunčane naočare od žutog stakla. Proizvodne tehnologije

Sadržaj članka: classList.toggle()">toggle

Naočare protiv odsjaja su dodatak neophodan vozačima, ne samo za očuvanje vida.

Takođe pomažu u izbjegavanju nesreća na putu.

Takve naočale daju osobi priliku da jednostavno ne primijeti svijetli odsjaj s reflektirajućih površina.

Princip rada

Kako biste spriječili da vam oči budu zaslijepljene od blještavog sunčevog odsjaja na reflektirajućim površinama, koristi se u naočarima protiv odsjaja polarizovana sočiva . Njihovo djelovanje je da filtriraju iritantnu - reflektovanu svjetlost. Shodno tome, ni ljudsko oko ga ne detektuje.

Drugi smjer djelovanja ove tehnologije je apsorpcija zraka plavog spektra, što je štetno za oči. Naočare protiv odsjaja ih upijaju, a osoba percipira samo zrake žutog, sigurnog spektra.

Prednost ovakvih naočara za vid je što štite oči od ultraljubičasto zračenje . Oni također pomažu opuštanju očnih mišića, što omogućava osobi da vidi s više kontrasta i jasnoće. Ova svojstva su važna za zdravlje očiju.

Rezultat naočara sa polarizovanim staklima je jasnija slika onoga što se dešava na putu. Lagani odsjaj na mokrom asfaltu, snijegu, staklima automobila, zasljepljujuća svjetlost farova i fenjera se uklanjaju. Smanjuje se vjerovatnoća nastanka vanrednih situacija, što je izuzetno važno.

Kome je to potrebno i u kojim slučajevima?

Naočare protiv odsjaja stvorene su prvenstveno za vozače. Biće korisni i sportistima, penjačima, ribarima i jedriličarima. Prilikom rada u svim uvjetima gdje je potreban oštar vid, a postoje ometajuće reflektirajuće površine, naočale protiv odsjaja će biti prikladne.

Svaki vozač mora iskusiti nelagodnost, hvatajući zasljepljujući odsjaj.

U bilo koje doba dana prisutni su iritirajući faktori. Tokom dana - reflektovana sunčeva svjetlost, noću - farovi nadolazećih automobila i ulična svjetla.

Iritirajući faktor koji je non-stop može se odraziti i na vjetrobransko staklo komandna tabla. Pravilno odabrane naočale protiv odsjaja uspješno se nose sa svim ovim problemima.

Kako odabrati prave naočare protiv odsjaja

Da biste odabrali prave naočare protiv odsjaja, potrebno je analizirati uslove u kojima najčešće vozite. Ovisno o ovom faktoru, morat ćete se odlučiti za vrstu naočara.

Naočare sa polarizovanim sočivima. Potpuno polarizovana sočiva će biti prikladna kada vozite noću kako bi se eliminisalo odsjaj od veštačkog osvetljenja.

Naočare protiv odsjaja. Ove naočare imaju posebnu traku ( gornji dio sočiva) koja neutraliziraju odsjaj. Na primjer, kada vidi nadolazeći automobil ili na jakom suncu, vozač treba lagano nagnuti glavu kako bi zaštitio svoj vid. Pogodno za dnevnu vožnju.

Naočare sa tamnim staklima pružaju najveću zaštitu.. Neutraliziraju svjetlosni odsjaj i omogućavaju vam da se opustite što je više moguće. očne mišiće, štite od ultraljubičastih zraka. Kada je magla, oni čine sliku kontrastnom i pomažu vam da bolje razlikujete objekte.

Naočale sa žuta sočiva univerzalni. Oni štite od UV zračenja, smanjuju intenzitet odsjaja od snega i farova nadolazećih automobila i daju odmor za vid. Može se koristiti u bilo koje vrijeme i u bilo koje doba dana.

Naočare sa smeđim staklima takođe pružaju zaštitu očiju od ultraljubičastih zraka, raspršuju odsjaj sa mokrih površina, farova automobila i ublažavaju naprezanje očiju.

Pogodan za vožnju po magli, sumraku i jakom suncu.

Okvir naočara protiv odsjaja za vozače treba da bude udoban tako da nema potrebe da ih ispravljate. Da biste to učinili, morate obratiti pažnju na kvalitetu nosnih jastučića i sljepoočnica. Preporučljivo je odabrati tanke tako da ne ometaju pogled.

Polimerna sočiva su najmanje teška i ne lome se.

Dobro odabrane, udobne naočare protiv odsjaja očuvaće vozačev vid i zaštititi ga od nezgoda. Samo trebate pravilno analizirati uvjete za koje su potrebni i pažljivo pratiti kvalitetu sočiva i okvira prilikom kupovine.

Princip rada polarizovane naočare.

Polarizovane naočare su dizajnirane za nošenje danju dana i koriste se uglavnom za vožnju automobila po sunčanom vremenu.

Talas u kojem postoji preferirani smjer oscilacije naziva se polarizacija. Sama polarizacija je moguća samo u poprečni talasi, a oscilacije se javljaju samo u smjerovima okomitim na smjer širenja zračenja. Princip rada polarizovanih naočara zasniva se na odsecanju pretežno polarizovanog reflektovanog zračenja. Prilikom vožnje automobila, zračenje reflektovano sa površine drugih automobila, kao i sa mokre površine kolovoza, se prekida. Prilikom ribolova, zračenje reflektirano s površine vode se prekida.

Kako funkcioniraju polarizirane naočale sa žutim sočivima

Da bismo razumjeli princip rada naočara sa žutim lećama, potrebno je zapamtiti spektralne karakteristike izvora zračenja. Promjena boje se događa kontinuirano i sadrži mnogo polutonova, tako da je raspodjela spektra boja uslovna.

Konkretno, spektralne boje odgovaraju sljedećim talasnim dužinama (nm):

Zračenje koje emituje grijanje čvrste materije i tečnosti, ima kontinuirani spektar, tj. sadrži sve talasne dužine u vidljivom opsegu. Maksimum se nalazi na oko 555 nm.

Kao što se može lako vidjeti iz grafikona, kada se koriste sunčane naočale sa propusnošću od 50% (na primjer, polarizirane), maksimalna relativna vidljivost će jednostavno pasti na oko 0,5, a kada koristite naočale sa propustom žute komponente ostat će gotovo na istom nivou. Stoga korištenje takvih naočara po oblačnom vremenu i noću ne dovodi do značajnog gubitka vidljivosti.

Spektar sjaja atomskih gasova i para je skup pojedinačnih linija sa karakterističnim talasnim dužinama koje su određene strukturom omotača atoma datog elementa. Konkretno, kod halogenih izvora (automobilska svjetla), glavna svjetlina se pomjera u plavu regiju.

Pređimo na farove sa žarnom niti. Zračenje koje emituju zagrejane čvrste materije ima kontinuirani spektar, tj. sadrži sve talasne dužine bez izuzetka, uključujući UV opseg. Karakteristična boja žarulja sa žarnom niti je „žućkasto-bijela“.

Halogene sijalice emituju "plavo-bijelu" boju. Spektar sjaja atomskih gasova i para je skup pojedinačnih linija sa karakterističnim talasnim dužinama koje su određene strukturom elektronske školjke atoma datog elementa. Na primjer, glavne spektralne linije atoma helijuma u vidljivom području su 447, 492, 587, 667 i 706 nm. Halogene sijalice takođe imaju spektralne linije u UV opsegu.

Pogledajmo sada žuta sočiva u naočarima.

Ogromna većina ljudi vjeruje da za dobijanje žutih leća trebate samo obojiti prozirno staklo ili plastiku žutom bojom. Ali to nije istina.




Opcija #1. Napravite svjetlosne filtere sa uskim propusnim opsegom (570-590 nm). U ovom slučaju, oni će prenositi samo žutu komponentu svjetlosti. Svi okolni objekti će požutjeti - neki tamniji, drugi svjetliji. Neka vrsta “sivo-žutog filma”. Malo je vjerovatno da možete raditi za kompjuterom ili voziti automobil sa takvim naočarima. Gubitak boje je jednostavno užasan.

Opcija #2. Korištenje zakona kompozicije boja. Poznato je da ako od bijela uklonite plavu komponentu, ona će postati žuta. Dakle. Ako je staklo ili plastika premazana premazom koji reflektira plavu komponentu svjetlosti, propušteno bijelo zračenje će postati žuto. Ista stvar će se dogoditi ako se u masu stakla ili plastike unese boja, koja će apsorbirati i (ili) reflektirati plavu komponentu.

Zaštitna svojstva naočara sa žutim staklima

1. Svaki filter koji smanjuje pozadinsko svjetlo poboljšava kontrast vidljiva slika i samim tim poboljšava njegovu jasnoću. Glavna stvar za ljudsko oko je da sačuva ili obnovi (oblačno, sumrak, magla) žutu komponentu svjetlosti, jer danju, maksimalna spektralna vidljivost (percepcija oka) odgovara talasnoj dužini od 555 nm. Glavni opseg talasne dužine spektralne vidljivosti je 500-600 nm, tj. potpuno uključuje žutu komponentu 570-590 nm.

2. Oblačno vrijeme, magla, sumrak. Maksimalna spektralna vidljivost prelazi u plavo-zelenu regiju (kao što je priroda namijenila!). Potrebno je prevariti ljudski mozak i oči - promijeniti percepciju boja u žutu - dnevnu regiju. Istovremeno, sudeći po spektralnoj propusnosti premaza za staklo i plastiku, dio plavo-zelenog područja spektra nije potisnut. Naravno, postoje gubici boje, ali oni nisu drastični. U ovom slučaju, plavo-bijelo pozadinsko svjetlo je značajno potisnuto. Poboljšanje udobnosti i oštrine slike je ogromno - stavite naočare i sve sumnje će nestati!

3. Noćna vožnja - polarizirana sočiva žuta boja. Percepcija boja - vidi tačku 2.

A. Žarulje sa žarnom niti.Žuta sočiva ne samo da prenose, već i u velikoj meri reflektuju žutu komponentu (apsorbuju plavu). Ovo je efekat zaštite od nadolazećih farova.

B. Halogene lampe imaju značajnu plavu komponentu emitovane svetlosti. Žute naočale jednostavno filtriraju značajan dio plave komponente.


KARAKTERISTIKE VIZIJE

Osoba može razlikovati okolne objekte samo ako su osvijetljeni i reflektirana svjetlost udari u mrežnicu njegovih očiju. Svetlost predstavlja elektromagnetnih talasa, izazivaju vizuelnu senzaciju. Ljudske oči različito percipiraju boje spektra svjetlosti. Pod istim osvjetljenjem, percepcija crvene i plave boje desetine puta manje od žute i zelene. Osetljivost očiju na svetlost različitih talasnih dužina prikazana je takozvanom „krivom vidljivosti“. Za poboljšanje percepcije manje prepoznatljivih boja i povećanje kontrasta vida koriste se filteri.
Određeni fragmenti sunčevog spektra negativno utiču na ljudske oči. Ima vidljivi spektar (svetlost) i nevidljivi spektar - ultraljubičasti (UV) i infracrveni (IR).
Kod većine ljudi, pod uticajem prvenstveno UV i srodnih zračenja - ljubičaste, plave i cijan - postepeno se akumuliraju destruktivne promene u očima, a vid se pogoršava s godinama.
Najčešći način zaštite očiju i korekcije vida su razne naočare, ali one moraju biti pravilno odabrane.
Na slici:
X osa - talasna dužina u milimikronima
Y osa - osetljivost oka

SOČIVA I FILTERI

Naočare su dizajnirane da poboljšaju vid i zaštite oči, mogu biti:

  • korektivno– ispravljanje vidnih nedostataka, uglavnom miopije i dalekovidosti;
  • zaštitni– zaštita očiju od ultraljubičastog zračenja i jakog svjetla;
  • korektivno i zaštitno istovremeno.

Glavni dio naočara, koji određuje namenu i kvalitet, je sa Veto filteri ili sočiva od prozirnih materijala, pričvršćenih u okvir. Kako bi se oči zaštitile od zračenja, zamjenjivi filteri se ponekad postavljaju na sočiva korektivnih naočala.
Svetlosni filteri su ploče, filmovi itd., djelomično ili selektivno upijajući različite vrste radijacije. Svjetlosni filteri mogu biti ravni ili konveksni, ali je debljina materijala ista po cijeloj površini.
Objektivi Ovo optički elementi sa zakrivljenim površinama i različitim debljinama materijala. Promjena oblika unutarnjih i vanjskih površina sočiva i udaljenosti između njih omogućava vam da dobijete potrebnu optičku snagu, mjerenu u dioptrijama. Korektivne naočare opremljene su konvergentnim (“plus”) i divergentnim (“minus”) sočivima. Ako je potrebno, korektivnim sočivima se mogu dati svojstva svjetlosnih filtera.
Stakleni filteri i sočiva manje od plastičnih, oni izobličuju predmete, pružaju određenu zaštitu od ultraljubičasto svjetlo, imaju visoku otpornost na abraziju - teže ih je ogrebati. Nažalost, teški su i nesigurni, jer ako se polome, oštri fragmenti mogu oštetiti vaše oči. Zbog više težine staklena sočiva manje udoban i praktičan. Osim toga, brže i više se zamagljuju ako uđete u toplu prostoriju od hladnoće.
Plastični filteri i sočiva mnogo lakši i sigurniji od staklenih analoga, stoga se naširoko koriste u naočalama koje koriste vozači. Njihov glavni nedostatak je niska otpornost na abraziju. Mnoge prozirne plastike propuštaju ultraljubičasto svjetlo.
Za poboljšanje svojstava svjetlosnih filtera i sočiva, na jednu ili obje površine nanose se zatamnjujući, antirefleksni, antistatički, vodoodbojni i površinski stvrdnjavajući premazi.
Antirefleksni premazi (AR premazi) koristi se za uklanjanje odsjaja i slika duhova koje stvaraju svjetlosne smetnje. To su vrlo tanki, manji od jednog mikrona, slojevi metalnih oksida (titanijum, cirkonijum, itd.) koji se nanose na površinu sočiva. U prisustvu takvog filma, koeficijent refleksije svjetlosti je značajno smanjen. Debljina i indeksi loma slojeva premaza biraju se na način da se reflektiraju svetlosni talasi i direktnih koji su došli unutrašnja strana objektivi su obostrano otkazani. Pravilno odabran antirefleksni premaz smanjuje refleksiju sa obje površine sočiva i povećava njegovu propusnost svjetlosti. Sunčane naočale koristi se za smanjenje laganog opterećenja vida. Da bi to učinili, imaju filtere ili sočiva sa različitim stepenima zatamnjenje, na primjer zadimljeno sivo, iskrivljuje percepciju boja manje od drugih.
Kvaliteta Sunčane naočale mora ispuniti sljedeće osnovne zahtjeve:

  • prigušiti vidljivo svjetlo dok ne bude udobno;
  • apsorbiraju dio ljubičice i plavo svetlo;
  • gotovo potpuno smanjiti intenzitet ultraljubičastog zračenja;
  • održava sposobnost vozača da razlikuje informacije na instrument tabli svog automobila, kao i druge Vozilo i semaforima, kao i putokazi, oznake itd.

Sunčane naočare sa "maskom" su potamnjene samo u gornjem dijelu, što vam omogućava da zaštitite oči od direktnog utjecaja sunčeve zrake a ujedno je dobro vidjeti i instrument tablu. Nedostatak je što zahtijevaju od vozača da stalno pomjera glavu, što zamara vid.
Zaštitno polarizovano Naočare se preporučuju za korištenje kao zaštita od sunca kada se, nakon kiše ili zimi, svjetlost odbija od ravnih sjajnih površina. Leće takvih naočala imaju premaz (polarizator) koji im omogućava da odsjeku horizontalnu komponentu svjetlosnog vala i u određenoj mjeri smanje njegov intenzitet.


Zaštitne naočare protiv farova sa žutim i narandžastim filterima može se koristiti po oblačnom vremenu i mračno vrijeme dana, jer povećavaju kontrast slike, razlikovanje boja i jasnoću percepcije. Traka za nijansiranje ogledala se nanosi na gornju trećinu površine sočiva. Učinkovitost zaštite od farova nadolazećih vozila sa različitim izvorima svjetlosti povezana je s njihovim sljedećim fizičkim karakteristikama:
- žarulje sa žarnom niti emituju žuto-bijelu svjetlost i sadrže sve valne dužine bez izuzetka, ali relativno manje ljubičaste i plave svjetlosti;
- halogene sijalice emituju plavičasto-bijelu svjetlost sa značajnom plavom komponentom;
- ksenonski farovi, najmoćniji, emituju plavo-bijelo svjetlo sa još većom ljubičasto-plavom komponentom.
Filterska sočiva protiv farova bi trebala apsorbirati većinu ljubičasto-plave svjetlosti iz svih farova. Glavni nedostatak je isti kao kod naočara sa "maskom".

Naočare za vožnju u uslovima loše vidljivosti(naočale za vožnju po svim vremenskim uslovima) sa žutim filterima:

  • potpuno blokiraju ultraljubičasto zračenje štetno za oči i povećavaju kontrast vida zbog djelomične apsorpcije ljubičasto-plavog dijela spektra;
  • poboljšati diskriminaciju boja, dobro propuštajući svjetlost u žuto-zelenom dijelu spektra;
  • ublažavaju pospanost i umor, poboljšavaju percepciju spoljašnje okruženje zbog prijenosa svjetlosti u žutom području spektra (efekat "sunca" na pozadini oblačnog vremena);
  • Kao i stakla protiv farova, smanjuju odsjaj od nadolazećih farova.


S obzirom na to da u prodaji ima proizvoda upitnog kvaliteta, preporučljivo je kupovati naočale u specijalizovanim prodavnicama „Optice“. Preko njih uglavnom prodaju svoje proizvode poznati svjetski proizvođači. Sve naočare moraju imati ruski certifikat koji označava njihovog proizvođača. Brendirani proizvodi moraju imati odgovarajuću ambalažu sa knjižicom i naljepnicama sa logotipom kompanije na objektivu. Ne bi bilo suvišno konsultovati specijaliste.
Naočale za vozače moraju biti lagani, izdržljivi i otporni na povrede, a njihovi svjetlosni filteri moraju imati dovoljno velike veličine, da obezbedi zaštitu od svetlosti ne samo sa prednje strane, već i sa strane, bez izobličenja predmeta.
Treba zapamtiti da sve naočare sa svjetlosnim filterima ili svjetlosnim filterima upijaju dio svjetlosnog toka i da se ne smiju koristiti u uvjetima slabog osvjetljenja ako:

  • svjetlosna tačka prednjih svjetala vašeg automobila smanjena je toliko da više ne garantuje pravovremeno zaustavljanje ispred prepreke;
  • bočna svjetla i stop svjetla vozila ispred postaju slabo vidljiva;
  • reflektovana svjetlost od reflektora stajaćih vozila značajno je oslabljena i ideja o udaljenosti do njih je iskrivljena;
  • Reflektovana svjetlost od putokaza i oznaka znatno je oslabljena i njihove boje se mijenjaju.

Kameleonske naočale(naziv u svakodnevnom životu) sa fotokromnim svjetlosnim filterima (ili filtarskim sočivima) su nedjelotvorni u unutrašnjosti automobila, jer njegovo staklo gotovo ne propušta ultraljubičasto zračenje i upravo to uzrokuje „automatsko“ zamračenje ovih svjetlosnih filtera. Osim toga, njihova sočiva su napravljena od mineralnog stakla.
Odaberite filtere(leće-filteri) za sve uslove osvetljenja je nemoguće, pa je preporučljivo imati nekoliko naočara različitih svojstava u automobilu:

  • sunčane naočale sa sivim, sivo-zelenim ili, što je najbolje, sivo-smeđim filterima koji ne narušavaju prirodne boje (kod korigirajućih naočala možete koristiti odgovarajuće filtere u obliku kopči);
  • "vozača za sve vremenske prilike" za poboljšanje vida kada loši uslovi osvjetljenje - magla, sumrak, kiša, snijeg (pravilan odabir je određen činjenicom da, prema subjektivnim osjećajima, poboljšavaju vidljivost i udobnost vožnje).
  • polarizirane - kao kreme za sunčanje, ali treba imati na umu da skoro prepolovljuju svjetlosni tok i ne mogu se koristiti pri slabom svjetlu.

Briga o vašim naočalama svodi se na ovo:

  • naočare, posebno one sa plastičnim staklima, moraju se čuvati u izdržljivoj futroli sa unutrašnjim omotom od tkanine ili kože;
  • naočare treba obrisati tankom i mekom specijalnom pamučnom krpom;
  • operite čaše u slučaju teškog zagađenja posebna otopina ili voda i sapun (ni u kom slučaju ne smijete koristiti organska otapala);
  • postavite naočare na bilo koju površinu sa sočivima okrenutim prema gore;
  • Dobro je zaštititi naočare od pada lančićem pričvršćenim za uši;
  • prilagodite pristajanje naočala savijanjem jastučića za nos i kukica za uši (ako su plastične, prvo ih spustite u vruća voda za 15-20 s).

Postoji mnogo mitova među automobilistima, ali jedan od njih, zbog sopstvene upornosti, kao i u svetu najnovije promjene u Zakoniku o upravnim prekršajima u vezi sa zabranom nijansiranja zaslužuje posebnu detaljnu raspravu. Ovaj mit je da su obične naočale sa žutim staklima prikladne za zaštitu očiju vozača. Kao, ovo će biti dovoljno da spreči sunce da zaslepi i da farovi iz suprotnog smera ne zaslepe. Ova zabluda može naškoditi ne samo vašem novčaniku i samopoštovanju, već i vašem zdravlju.

Istorija vozačkih naočara počela je u trenutku kada su prvi automobili postali sposobni da dostignu monstruoznu brzinu od 12-15 kilometara na sat u to vreme. Pristup dizajnu i ergonomiji vozila tada nije bio posebno inventivan, a putevi su uglavnom bili zbijena zemlja, pa je vozaču bilo od vitalnog značaja da zaštiti svoje oči od prašine i prljavštine. Kako se brzine povećavaju, vid postaje najvažniji alat vozača – potrebno je jasno vidjeti cestu, automobile koji dolaze iz susreta, pješake i sve što se dešava okolo, kako bi u slučaju nužde nepredviđena situacija reagujte na vrijeme i spasite živote sebi i onima oko vas.

Čak i oni auto-entuzijasti koji su manje-više upućeni u posebne naočale obraćaju pažnju uglavnom na sočiva prilikom odabira zaštite. Naravno, ovo je glavni dio naočara, ali nemojte zanemariti okvir. Mora ispunjavati nekoliko zahtjeva.

Prije svega, nemojte se miješati periferni vid- upravo je ova vrsta vida odgovorna za širinu ugla gledanja i bilježi pretjecanje automobila i bočne prepreke. Koliko se često dešavaju situacije na putu kada vozač izbjegne sudar samo zato što krajičkom oka uoči prijetnju. Dakle, okvir bi trebao imati uski rub i sljepoočnice. Standard usvojen u Evropi sugeriše da širina slepoočnica ne bi trebalo da prelazi 6 mm. Montaža objektiva ni u kom slučaju ne smije biti smještena u sredini, blokirajući periferni vid i stvarajući stalne dosadne smetnje. Drugo, nemojte stvarati osjećaj nelagode - okvir bi se trebao sastojati od laganih i izdržljivih materijala kako ne biste doveli do vizualnog umora ili osjećaja stiskanja, često morate provoditi dosta vremena za volanom kako biste smanjili umor; svaka nijansa je bitna. Na kraju, važno je uzeti u obzir svjetlosni otvor, odnosno udaljenost od stražnja strana sočiva do zjenice. Najbolja opcija je udaljenost od 12 milimetara - na taj način vidno polje nije suženo i nema neugodnih senzacija dodirivanje trepavica.

UZ POVEĆANJE BRZINE, VIZIJA POSTAJE NAJVAŽNIJI ALAT VOZAČA –

TREBATE JASNO VIDJETI PUTU, AUTOMOBILE DALJE, PJEŠAKE I SVE ŠTO SE DEŠAVA OKO

Tek nakon odabira okvira treba prijeći na sočiva. I tu leži glavno iznenađenje za sve vozače. Ispostavilo se da ne postoje naočare koje mogu pružiti optimalnu zaštitu pod bilo kojim uslovima i u bilo koje doba dana. Isti proizvodi koji su pozicionirani kao univerzalni nisu u stanju da zaista zaštite od sunca danju, a pojačavaju kontrast i jasnoću noću. Vrijedi se pomiriti s činjenicom da ako morate ući automobilom različitim uslovima, morate imati najmanje dva različiti setovi bodova.

Oni koji vrijeme provode u vožnji uglavnom tokom dana trebali bi se odlučiti za zatamnjena sočiva za zaštitu od sunca sa antirefleksnim premazom. Oni smanjuju intenzitet sunčeva svetlost i štiti od odsjaja od nadolazećih automobila, mokrog asfalta i sjajnih površina. U pravilu, naočale protiv odsjaja opremljene su polarizacijom. Ovo je prilično jednostavno provjeriti - ako kroz njih pogledate potpuno isti par naočara, zaokrenutih pod uglom od 90 stepeni, njihova stakla će izgledati neprozirna. Brendirane naočale najčešće su opremljene posebnim testerom - trakom s natpisom, čiju boju filter "odsječe", odnosno natpis postaje nevidljiv.

Omiljena mnogim vozačima, žuta (kao i narandžasta ili crvena) sočiva namenjena su uglavnom za vožnju u uslovima loše vidljivosti - po kiši ili magli, uveče ili noću. Odsjekli su plavi dio spektra vidljivo svetlo, povećavajući percepciju boja. Postoje i specijalne prozirne leće sa povećanom propusnošću svjetlosti, međutim, njihovo korištenje iz više razloga preporučuje se samo osobama kojima su potrebne korektivne naočale.

VAŽNO JE NAOČALE KUPOVATI U SPECIJALIZOVANIM PRODAVNICAMA JER

DA GARANTUJU ZAŠTITU OD UV ZRAČENJA.

Konačno, naočale sa fotohromna sočiva, takozvani “kameleoni”. Međutim, kod njih nije sve tako jednostavno, važno je da mogu promijeniti svoju prozirnost unutar automobila i da imaju dovoljan prijenos svjetlosti. Međutim, napredak ne miruje, a po želji se takva sočiva već mogu naći u optičarskim radnjama.

Također je važno kupovati naočale u specijalizovanim prodavnicama jer garantuju zaštitu od ultraljubičastog zračenja. Ovo posebno važi za dnevne naočare. Prema mišljenju stručnjaka časopisa, stručnjaka za korisničku podršku za optički lanac Point of View, Elena Aleksandrovna Tiunova, pogrešan izbor naočara za vožnju može na kraju dovesti ne samo do hitnih situacija, već i uzrokovati opekotine mrežnjače: „Sve sunčane naočale bi trebale osim sunca blokiraju ultraljubičasto zračenje. Ljudsko oko dizajniran na takav način da se u mraku zjenica raširi kako bi prošla više svjetla. Kada koristite naočale lošeg kvaliteta, tako proširena zjenica ima katastrofalan učinak. veliki broj ultraljubičasto zračenje, ako ih dugo nosite, to će dovesti do strašne bolesti – opekotine mrežnice i rizika od trajnog gubitka vida.”

Okvir i sama sočiva moraju biti izrađena od izdržljivog materijala otpornog na povrede. U slučaju nesreće, velika je vjerovatnoća da će se staklena sočiva razbiti u fragmente, od kojih će neki sigurno ozlijediti oko. Bolje je dati prednost plastična sočiva- lakši su, jači i manje je vjerovatno da će se zamagliti kada se temperatura promijeni. Poželjno je i da imaju poseban premaz koji ih štiti od ogrebotina - nemaju svi strpljenja svaki put staviti naočale u futrolu;

Kao što je ranije spomenuto, vid je glavni alat vozača. Vodimo računa o tome da je naš automobil uvijek čist, održavamo se na vrijeme i servisno održavanje. Ali čak i najbolje održavani i najpouzdaniji automobil će biti jednostavno beskorisni ako vozaču pokvari vid. Stoga odabiru naočara treba pristupiti s pažnjom.

Aleksandar Votinov.

To nije tajna sočiva za naočare može biti gotovo bilo koje boje. Jeste li ikada vidjeli osobu koja nosi naočale u boji na ulici i zapitali se zašto ih nosi – da li je to samo moderno ili još uvijek imaju neku praktičnu funkciju?

Da, ponekad to može biti danak modi, ali najčešće obojene leće imati jedinstvena svojstva . Nažalost, vrlo malo ljudi ima znanja o ovoj temi. Ali mi ćemo vam pomoći da to shvatite. Počnimo s ovim člankom, u kojem ćemo pogledati naočale sa žutim staklima - čemu služe i kome se preporučuje da ih nosi.

Kako funkcionišu žute naočare i čemu služe?

Naočare sa žutim staklima imaju mogućnost odseče zrake plavog dela spektra, koji su odgovorni za pojavu „bljeskova“ na mrežnjači od iznenadnih izvora jakog svjetla ili, drugim riječima, kratkotrajnog djelomičnog sljepila.

Također, kada ih koristite, kontrast slike se smanjuje. Kao rezultat toga, jako svjetlo postaje slabije, a pri slabom svjetlu „Slika“ postaje čitljivija.

Važno je da je izrada najvišeg kvaliteta vrhunski nivo: jednostavno obojena sočiva – loša opcija, budući da će, iako će poboljšati kontrast, ostati visoka svjetlosna propusnost žutog spektra, što može imati depresivno djelovanje na psihu.

Panacea za vozače

Prvi koji zna zašto žute naočare potrebni su, posebno, oni koji često voze po mraku.

Za noćnu vožnju su vam potrebni lakši žute nijanse. Za uslove sumraka i magle bit će zgodne žuto-narandžaste nijanse sočiva.

Osim što vožnju čine udobnijom poboljšanjem jasnoće slike i ublažavanjem naprezanja očiju, žuta sočiva za naočale pomozite da vas izbjegnu zasljepljivanje farova nadolazećih automobila.


Danju, preveliki kontrast može samo otežati život vozaču. Stoga su žute naočare štetne za nošenje tokom dana, posebno na jakom suncu.

Alternativa za štreberke

Za zaštitu vida ljudi koji provode dosta vremena ispred kompjuterskih monitora, postoje posebne naočare čija su stakla obično prozirna ili imaju blagu zelenkasto/ružičastu nijansu.

Ali ako uzmete kvalitetne naočare sa žutim sočivima za vozače, ili još bolje - dizajniranim posebno za pilote sa dodatnom zaštitom od štetnog zračenja, biće zgodne i za kompjuterske štreberke. Povećani kontrast ublažavanje naprezanja očiju i zaštita od zračenja koje proizvodi monitor - upravo ono što vam je potrebno kada provodite mnogo sati za računarom.

Ovo, naravno, nije idealna opcija, ali je sasvim prikladno ako pri ruci nemate žute, koje služe za vožnju.

Općenito, ovo su sve informacije o tome zašto se nose žute naočale. Iako još uvijek trebate biti obaviješteni o još jednoj nijansi: da biste izbjegli nesporazume prilikom kupovine u trgovini/naručivanja putem interneta, zapamtite da opis naočala obično ne označava doslovni prijevod riječi "žuta" na engleski - "žuta", već „ćilibar“, što je takođe oznaka žute ili jantarne boje.

Uživajte u vožnji i udobnom radu za računarom!