Naočale sa žutim staklima. Tehnologije proizvodnje

Postoji mnogo mitova među vozačima, ali jedan od njih, zbog svoje postojanosti, kao iu svjetlu najnovijih promjena u Zakonu o upravnim prekršajima u vezi sa zabranom toniranja, zaslužuje posebnu detaljnu raspravu. Ovaj mit je da su obične naočale sa žutim staklima prikladne za zaštitu očiju vozača. Kažu da će to biti dovoljno da sunce ne zaslijepi, a nadolazeća svjetla ne blješte. Ova zabluda može naštetiti ne samo vašem novčaniku i samopouzdanju, već i vašem zdravlju.

Povijest vozačkih naočala započela je onog trenutka kada su prvi automobili postali sposobni postići za ono vrijeme monstruoznu brzinu od 12-15 kilometara na sat. Pristup dizajnu i ergonomiji vozila tada nije bio posebno inventivan, a ceste su uglavnom bile od nabijene zemlje, pa je vozaču bilo bitno zaštititi vlastite oči od prašine i prljavštine. Kako se brzine povećavaju, vid postaje najvažniji alat vozača - potrebno je jasno vidjeti cestu, nadolazeće automobile, pješake i sve što se događa okolo, kako bi se na vrijeme reagiralo u slučaju nepredviđene situacije i spasili životi sebe i one oko sebe.

Čak i oni ljubitelji automobila koji su više ili manje upućeni u posebne naočale, pri odabiru zaštite obraćaju pozornost uglavnom na leće. Naravno, ovo je glavni dio naočala, ali nemojte zanemariti okvir. Mora zadovoljiti nekoliko zahtjeva.

Prvo, nemojte ometati periferni vid - upravo je ovaj vid odgovoran za širinu kuta gledanja i detektira automobile koji pretječu i bočne prepreke. Koliko se često na cesti dogode situacije da vozač izbjegne sudar samo zato što krajičkom oka uoči prijetnju. Dakle, okvir bi trebao imati uski rub i hramove. Standard usvojen u Europi sugerira da širina hramova ne smije biti veća od 6 mm. Ni u kojem slučaju nosač leće ne smije biti smješten u sredini, blokirajući periferni vid i stvarajući stalne neugodne smetnje. Drugo, nemojte stvarati osjećaj nelagode - okvir bi se trebao sastojati od laganih i izdržljivih materijala kako ne bi došlo do vizualnog zamora ili osjećaja stiskanja; često morate provesti dosta vremena za volanom kako biste smanjili umor; svaka nijansa je bitna. Konačno, važno je uzeti u obzir svjetlosni otvor, što je udaljenost od stražnjeg dijela leće do zjenice. Optimalna opcija je udaljenost od 12 milimetara - tako se vidno polje ne sužava i nema neugodnih osjećaja dodirivanje trepavica.

S POVEĆANJEM BRZINE, VID POSTAJE NAJVAŽNIJI ALAT VOZAČA –

MORATE JASNO VIDJETI CESTU, AUTOMOBILE KOJI KOREKUJU, PJEŠAKE I SVE ŠTO SE DOGAĐA OKOLO

Tek nakon odabira okvira prijeđite na leće. I tu leži glavno iznenađenje za sve vozače. Ispostavilo se da ne postoje naočale koje mogu pružiti optimalnu zaštitu u svim uvjetima iu bilo koje doba dana. Isti proizvodi koji su pozicionirani kao univerzalni nisu u stanju stvarno zaštititi od sunca tijekom dana i povećati kontrast i jasnoću noću. Vrijedi se pomiriti s činjenicom da, ako morate voziti automobil u različitim uvjetima, morate imati barem dva različita seta naočala.

Oni koji provode vrijeme u vožnji uglavnom danju, trebali bi se odlučiti za zatamnjene leće za zaštitu od sunca s antirefleksnim premazom. Smanjuju intenzitet sunčeve svjetlosti i štite od bliještanja nadolazećih automobila, mokrog asfalta i sjajnih površina. U pravilu, naočale protiv odsjaja opremljene su polarizacijom. To je vrlo jednostavno provjeriti - pogledate li kroz njih potpuno iste naočale, zakrenute pod kutom od 90 stupnjeva, njihove će leće izgledati neprozirne. Brendirane naočale najčešće su opremljene posebnim testerom - trakom s natpisom, čija je boja "odrezana" filtrom, odnosno natpis postaje nevidljiv.

Mnogim vozačima omiljene žute (kao i narančaste ili crvene) leće namijenjene su uglavnom vožnji u uvjetima loše vidljivosti - po kiši ili magli, navečer ili noću. Oni odsijecaju plavi dio spektra vidljive svjetlosti, povećavajući percepciju boja. Postoje i posebne prozirne leće s povećanom propusnošću svjetla, no njihova se uporaba iz više razloga preporučuje samo osobama kojima su potrebne korekcijske naočale.

VAŽNO JE NAOČALE KUPUJTE U SPECIJALIZIRANIM PRODAVAONICAMA JER

DA JAMČE ZAŠTITU OD UV ZRAČENJA.

Naposljetku, osobito su popularne naočale s fotokromatskim lećama, takozvani "kameleoni". No, s njima nije sve tako jednostavno, važno je da mogu mijenjati svoju prozirnost unutar automobila i imati dovoljnu propusnost svjetla. Međutim, napredak ne stoji mirno, a po želji se takve leće već mogu naći u optičkim trgovinama.

Također je važno kupovati naočale u specijaliziranim prodavaonicama jer jamče zaštitu od ultraljubičastog zračenja. To se posebno odnosi na dnevne naočale. Prema riječima stručnjaka časopisa, stručnjaka za korisničku službu za optički lanac Point of View, Elene Aleksandrovne Tiunove, pogrešan odabir naočala za vožnju može u konačnici dovesti ne samo do hitnih situacija, već i uzrokovati opekline mrežnice: "Sve sunčane naočale trebaju osim sunčanih blokirati ultraljubičasto zračenje. Ljudsko oko je dizajnirano na takav način da se u mraku zjenica širi kako bi propustila više svjetla. Kada koristite naočale niske kvalitete, katastrofalno velika količina ultraljubičastog zračenja ulazi u tako proširenu zjenicu; ako ih dugo nosite, to će dovesti do strašne bolesti - opekline mrežnice i rizika od trajnog gubitka vida. ”

Okvir i same leće moraju biti izrađeni od izdržljivog materijala otpornog na ozljede. U slučaju nezgode postoji velika vjerojatnost da će se staklene leće razbiti u komadiće, od kojih će neki sigurno ozlijediti oko. Bolje je dati prednost plastičnim lećama - one su lakše, jače i manje se magle pri promjenama temperature. Također je poželjno da imaju poseban premaz koji ih štiti od ogrebotina - nema svatko strpljenja svaki put staviti svoje naočale u futrolu, mnogi ih radije jednostavno pospreme u pretinac za rukavice ili na kontrolnu ploču.

Kao što je ranije spomenuto, vid je glavni alat vozača. Brinemo se da je naš automobil uvijek čist i na vrijeme održavan i servisiran. Ali čak i najbolje održavan i pouzdan automobil bit će jednostavno beskoristan ako vozač zakaže vid. Stoga biste izboru naočala trebali pristupiti sa svom pažnjom.

Aleksandar Votinov.

Princip rada polariziranih naočala.

Polarizirane naočale dizajnirane su za nošenje tijekom dana i uglavnom se koriste za vožnju automobila po sunčanom vremenu.

Val u kojem postoji preferirani smjer titranja naziva se polarizacija. Sama polarizacija moguća je samo za transverzalne valove, a oscilacije se javljaju samo u smjerovima okomitim na smjer širenja zračenja. Princip rada polariziranih naočala temelji se na odsijecanju pretežno polariziranog reflektiranog zračenja. Tijekom vožnje automobila, zračenje koje se reflektira od površine drugih automobila, kao i od mokre površine kolnika, je odsječeno. Tijekom ribolova, zračenje koje se reflektira od površine vode je prekinuto.

Kako rade polarizirane naočale sa žutim staklima

Da bismo razumjeli princip rada naočala sa žutim lećama, potrebno je zapamtiti spektralne karakteristike izvora zračenja. Promjena boje događa se kontinuirano i sadrži mnogo polutonova, pa je raspodjela spektra boja uvjetovana.

Konkretno, spektralne boje odgovaraju sljedećim valnim duljinama (nm):

Zračenje koje emitiraju zagrijane čvrste tvari i tekućine ima kontinuirani spektar, tj. sadrži sve valne duljine u vidljivom području. Maksimum se nalazi na oko 555 nm.

Kao što se lako vidi iz grafikona, kod korištenja sunčanih naočala s prijenosom od 50% (primjerice polariziranih), maksimalna relativna vidljivost jednostavno će pasti na oko 0,5, a kod korištenja naočala s prijenosom žute komponente ostat će gotovo na istoj razini. Stoga uporaba takvih naočala u oblačnom vremenu i noću ne dovodi do značajnog gubitka vidljivosti.

Spektar sjaja atomskih plinova i para je skup pojedinačnih linija s karakterističnim valnim duljinama određenim strukturom ljuski atoma određenog elementa. Konkretno, kod halogenih izvora (automobilska svjetla), glavna svjetlina se pomiče u plavo područje.

Prijeđimo na svjetla sa žarnom niti. Zračenje koje emitiraju zagrijane čvrste tvari ima kontinuirani spektar, tj. sadrži sve valne duljine bez iznimke, uključujući UV područje. Karakteristična boja žarulja sa žarnom niti je "žućkasto-bijela".

Halogene žarulje farova emitiraju "plavo-bijelu" boju. Spektar sjaja atomskih plinova i para je skup pojedinačnih linija s karakterističnim valnim duljinama određenim strukturom elektroničkih ljuski atoma određenog elementa. Na primjer, glavne spektralne linije atoma helija u vidljivom području su 447, 492, 587, 667 i 706 nm. Halogene žarulje također imaju spektralne linije u UV području.

Sada pogledajmo žute leće u naočalama.

Ogromna većina ljudi vjeruje da za dobivanje žutih leća samo trebate obojiti prozirno staklo ili plastiku u žuto. Ali to nije istina.

Opcija 1. Napravite svjetlosne filtre s uskom propusnošću (570-590 nm). U tom će slučaju propuštati samo žutu komponentu svjetlosti. Svi okolni objekti postat će žuti - neki tamniji, drugi svjetliji. Svojevrsni “sivo-žuti film”. Malo je vjerojatno da s takvim naočalama možete raditi za računalom ili voziti automobil. Gubitak boje je jednostavno užasan.

Opcija #2. Korištenje zakona kompozicije boja. Poznato je da ako uklonite plavu komponentu iz bijele, ona će postati žuta. Tako. Ako se staklo ili plastika presvuče premazom koji reflektira plavu komponentu svjetlosti, propušteno bijelo zračenje postat će žuto. Ista stvar će se dogoditi ako se u masu od stakla ili plastike unese boja koja će apsorbirati i (ili) reflektirati plavu komponentu.

Zaštitna svojstva naočala sa žutim staklima

1. Svaki filtar koji smanjuje pozadinsko svjetlo poboljšava kontrast vidljive slike. i stoga poboljšava njegovu jasnoću. Glavno za ljudsko oko je sačuvati ili obnoviti (oblačno, sumrak, magla) žutu komponentu svjetla, jer danju maksimalna spektralna vidljivost (percepcija okom) odgovara valnoj duljini od 555 nm. Glavni pojas valne duljine spektralne vidljivosti je 500-600 nm, tj. u potpunosti uključuje žutu komponentu 570-590 nm.

2. Oblačno vrijeme, magla, sumrak. Maksimalna spektralna vidljivost pomiče se u plavo-zeleno područje (kao što je priroda zamislila!). Potrebno je prevariti ljudski mozak i oči - promijeniti percepciju boja u žuto - dnevna regija. Istodobno, sudeći prema spektralnoj propusnosti premaza za staklo i plastiku, dio plavo-zelenog područja spektra nije potisnut. Naravno, gubitaka boje ima, ali oni nisu drastični. U ovom slučaju, plavo-bijelo pozadinsko svjetlo je značajno potisnuto. Poboljšanja udobnosti i oštrine slike su ogromna - stavite naočale i sve sumnje će nestati!

3. Noćna vožnja - žute polarizirane leće. Percepcija boja - vidi točku 2.

A. Žarulje sa žarnom niti.Žute leće ne samo da propuštaju, već i uvelike reflektiraju žutu komponentu (upijaju plavu). To je učinak zaštite od nadolazećih farova.

B. Halogene žarulje imaju značajnu plavu komponentu emitirane svjetlosti. Žuta stakla jednostavno filtriraju značajan dio plave komponente.

Sa slike već možete pogoditi: 1) za vozače, 2) i naravno, za informatičare! 3) i više
A sada malo teksta od autora Ursego , iz kojeg saznajemo puno zanimljivosti “Ako ste gledali “Pereshilton Spotlight” s Ivanom Okhlobystinom, vjerojatno ste primijetili da je došao s naočalama sa žutim staklima:

Vjerojatno je većina gledatelja ovo shvatila kao neku vrstu ekstravagantnog trika poput ružičaste kravate ili sakoa na točkice, ali u stvarnosti je sve mnogo prozaičnije. Okhlobystin nije budala u životu i zna što radi.

Nisam odmah pročitao na internetu da žuti filteri ne propuštaju štetne zrake plavog dijela spektra, ali sve je počelo kada sam prije nekoliko godina počeo raditi kao taksist, i to noću. Što je noćna vožnja? Ovo je općenito mračna slika izvan prozora (zbog čega se zjenice šire u odnosu na dan), ali kada svjetla nadolazećeg automobila uđu u vidokrug, ona jednostavno spale mrežnicu (danju ona nije važno - zjenice su već! ). A u vožnji je to veselje uglavnom stalno, i to ne jednom u satu... Ali spasio me kolega (iskusni vuk taksi posla) - savjetovao mi je da vozim sa žutim naočalama (i zbog toga što sam već kao osoba s naočalama, kupio sam tovarni list za 6 dolara svjetlosni filter na štipaljki). Mehanizam je jednostavan - kontrast se smanjuje. Svijetle stvari postaju tamnije, ali crne stvari ne postaju crnje, tj. razlika između ekstremnih točaka se smanjuje. Rezultat je bio nevjerojatan - oči su mi se prestale umarati! Usput, otkriven je vrlo zanimljiv efekt (ili iluzija?) - stavite žute filtere noću i odjednom vam se čini da je slika postala jasno svjetlija. Ne znam zašto - ili se zjenice šire, ili je psihički ... Ukratko, ako ste profesionalni vozač (ili samo ponekad vozite noću), onda kupujte bez oklijevanja - pa, jednostavno bez oklijevanja! Usput, ako si ubojica i ti - te se naočale dijele na streljani da bi slika bila jasnija i kontrastnija (vidio sam kad sam vodio klinca da puca iz pravog pištolja negdje na sjeverna periferija).

Ali postoji još jedna upotreba - za one koji provode mnogo sati za računalom. Posebno sam naručila par (imam dioptriju) i držim ih na poslu (inače, ova boja se na engleskom zove amber, inače ćete kao i ja trljati jadnu prodavačicu o žuto...) - kad sjednem na radnom mjestu ujutro ih stavim umjesto uobičajenih (s istom dioptrijom, ali od prozirnog stakla). Ali ponekad zaboravim promijeniti naočale, ali nakon nekoliko sati dođe automatski podsjetnik i bole me oči. Promijenim ga i bol nestane. Ukratko, ako i vi provodite cijele dane s licem zarinutim u zaslon računala, onda kupujte bez oklijevanja - pa, baš bez oklijevanja!

Nije tajna da naočalne leće mogu biti gotovo bilo koje boje. Jeste li ikada na ulici vidjeli osobu koja nosi naočale u boji i zapitali se zašto ih nosi - je li to samo moderno ili ipak imaju neku praktičnu funkciju?

Da, ponekad to može biti danak modi, ali najčešće leće u boji imaju jedinstvena svojstva. Nažalost, vrlo malo ljudi ima znanja o ovoj temi. Ali mi ćemo vam pomoći da to shvatite. Krenimo s ovim člankom u kojem ćemo se osvrnuti na naočale sa žutim staklima – čemu služe i kome se preporuča nošenje.

Kako djeluju žute naočale i čemu služe?

Naočale sa žutim staklima imaju sposobnost odrezati zrake plavog dijela spektra, koji su odgovorni za pojavu "bljeskova" na mrežnici od iznenadnih izvora jakog svjetla ili, drugim riječima, kratkotrajnog djelomičnog sljepila.

Također, kada ih koristite, smanjuje se kontrast slike. Kao rezultat toga, jaka svjetlost postaje slabija, a pri slabom osvjetljenju "Slika" postaje čitljivija.

Bitno je da je kvaliteta izrade na najvišoj razini: jednostavno obojene leće su loša opcija, jer iako će poboljšati kontrast, ostat će visoka svjetlosna propusnost žutog spektra, što može djelovati depresivno na psihu. .

Panaceja za vozače

Prvi koji bi trebali znati zašto su potrebne žute naočale su, posebice, oni koji često voze po mraku.

Noćna vožnja zahtijeva svjetlije žute nijanse. Za uvjete sumraka i magle prikladne su žuto-narančaste nijanse leća.

Osim što vožnju čine udobnijom poboljšavajući jasnoću slike i smanjujući naprezanje očiju, žute naočalne leće pomažu u izbjegavanju zasljepljivanja svjetlima nadolazećih automobila.

Pretjerani kontrast danju može samo otežati život vozaču. Stoga su žute naočale štetne za nošenje tijekom dana, osobito na jakom suncu.

Alternativa za geekove

Za zaštitu vida ljudi koji puno vremena provode ispred računalnih monitora, postoje posebne naočale čije su leće obično prozirne ili blago zelenkasto/ružičaste nijanse.

Ali ako uzmete visokokvalitetne naočale sa žutim staklima za vozače, ili još bolje - dizajnirane posebno za pilote uz dodatnu zaštitu od štetnog zračenja, također će biti zgodni za računalne štrebere. Povećani kontrast ublažavanje naprezanja očiju i zaštitu od zračenja koje proizvodi monitor - upravo ono što trebate kada provodite mnogo sati za računalom.

Ovo, naravno, nije idealna opcija, ali je sasvim prikladno ako nemate žute pri ruci, koje se koriste za vožnju.

Općenito, ovo su sve informacije o tome zašto se nose žute naočale. Iako nam morate reći još jednu nijansu: kako biste izbjegli nesporazume prilikom kupnje u trgovini / naručivanja putem interneta, upamtite da opis naočala obično ne označava doslovni prijevod riječi "yellow" na engleski - "yellow", već " amber” , što je ujedno i oznaka žute ili jantarne boje.

Uživajte u vožnji i ugodnom radu za računalom!

Korištenje polariziranih naočala uvjetovano je činjenicom da je sunce neprijatelj automobilskih entuzijasta. Njegova aktivnost ima značajan utjecaj na dobrobit vozača, njegovu pažnju i brzinu reakcije. Treba napomenuti da čak i obična sunčeva zraka može dovesti do fatalne nesreće. Zato su vozačke naočale neophodne.

Gdje očekivati ​​opasnost tijekom vožnje?

U sunčanom vremenu najopasnije vrijeme smatra se od 11 do 16 sati. Svjetlost je u ovom trenutku najsjajnija, a ultraljubičasto zračenje jače. Ujutro i navečer njegov intenzitet se smanjuje. Međutim, u isto vrijeme, svjetlo počinje sjati izravno u oči osobe koja vozi. Udara u lice osobe pod kutom od 45 stupnjeva. Vozač počinje žmiriti. Zbog toga se smanjuje kut gledanja. Ako ne koristite posebne naočale za vozača, tada se prepreka može vidjeti samo 5 metara ispred automobila.

Standardni viziri, koji se koriste kao zaštita od sunca, ne pomažu u svim situacijama. Neće vas moći zaštititi u situaciji kada se zrake odbijaju od mokre ceste. Naravno, izravna svjetlost u ovom slučaju ne predstavlja nikakvu opasnost. Ali mokri asfalt djeluje kao ogledalo, reflektirajući sunčeve zrake. U skladu s tim, ni vizir ni posebna zaštitna traka na staklu ne mogu pomoći.

Opasnost ne predstavlja samo mokri asfalt, već i ravno staklo na nadolazećim kamionima i autobusima. Možete trenutno oslijepiti kada napustite mračno mjesto. Služi kao garaža, tunel, podzemni parking. Ako vozač ništa ne vidi, treba uključiti svjetla za slučaj opasnosti, zaustaviti se bez promjene trake i pričekati dok se vid potpuno ne uspostavi.

One vozačke naočale koje nemaju posebnu UV zaštitu mogu dovesti do potpunog gubitka vida. s čime je ovo povezano? Mlaz svjetlosti koji sadrži ultraljubičasto zračenje ući će u mrežnicu oka. To može uzrokovati opekline, što će zauzvrat dovesti do značajnog gubitka vida. U takvoj situaciji možete potpuno oslijepiti.

Poboljšajte svoj vid pomoću naočala

Potrebno je koristiti polarizirane naočale za vozače koje imaju poseban filter. Reflektirano svjetlo će se raspršiti u njima. Sukladno tome, pregled će se poboljšati. Poseban sloj smješten u središtu leće odsjeći će reflektirano svjetlo, čime će odsjaj gotovo potpuno nestati. Polarizirane naočale za vozače možete kupiti u auto trgovinama, u specijaliziranim odjelima za ribolov i rekreaciju te u ljekarnama. Također su dostupni za naručivanje online. Osjećat ćete se ugodnije noseći ove naočale. Osim naočala, treba misliti i na čistoću stakla koje prljavo blješti prilično jako. Potrebno ga je stalno prati.

Važan element za udobnu vožnju

Nedavno su posebne naočale za vozače mogle izazvati samo skeptičan osmijeh. Na prvi pogled nisu se razlikovali od običnih zaštitnih od sunca. U stvarnosti stvari stoje malo drugačije. Stručnjaci preporučuju kupnju naočala namijenjenih vožnji u uvjetima slabe vidljivosti i prejakom svjetlu. Kako ne biste pogriješili pri kupnji naočala, svom izboru morate pristupiti ozbiljno. Neke značajke dizajna zahtijevaju pozornost.

Kakav bi trebao biti okvir?

Na što prvo treba obratiti pozornost pri kupnji antirefleksnih naočala za vozače? Okvir mora ispunjavati neke osnovne zahtjeve. Vozač bi se trebao osjećati ugodno s naočalama i ne bi osjećao nikakve negativne osjećaje. Naočale koje su potpuno prikladne za vozače ne stišću sljepoočnice niti hrbat nosa. Morate odabrati one koji ne klize stalno na vrh nosa i ne uzrokuju iritaciju ili nelagodu. Drugim riječima, naočale ne bi trebale odvlačiti pozornost s ceste. Idealan okvir karakterizira lakoća. Nije širok i ima uske uši. Postoji jastučić za nos. Krajevi krakova u ovom okviru izrađeni su od gume. Trebali biste obratiti pozornost na to kako su ušne kuke pričvršćene na okvir. U usporedbi s običnim naočalama, moraju se pričvrstiti na vrh ili na dno. Zbog toga vidno polje vozača neće biti ograničeno.

Kakve bi leće trebale biti?

Prilikom odabira naočala protiv odsjaja za vozače treba obratiti pozornost i na leće. Mogu biti izrađene od materijala poput plastike ili stakla. Oba mogu pružiti istu udobnost. Ali sigurnije su naočale s plastičnim lećama. To je zbog činjenice da tijekom nesreće ne ozlijeđuju oči.

Ako govorimo o posebnim premazima za leće, tada u sadašnjoj fazi postoji nekoliko različitih opcija. U specijaliziranim prodavaonicama vozaču se mogu ponuditi naočale protiv odsjaja ili naočale s gradijentnim zatamnjivanjem. Također možete kupiti one koji su izvrsni za vožnju u uvjetima slabe vidljivosti. Ima dosta opcija.

Zasljepljivanje osobe za volanom odsjajem od nadolazećih vozila, od mokre ceste, od prozora i vjetrobrana, od kroma i drugih sjajnih površina prilično je čest uzrok prometnih nesreća. Naočale za vozače imaju unutarnji antirefleksni premaz koji pouzdano štiti oči od raznih odsjaja i od prekomjerne sunčeve svjetlosti.

Gotovo istu funkciju imaju naočale koje već voli većina vozača, a imaju gradijent zatamnjenja. Kod njih je gornji dio leće maksimalno zatamnjen. Ima zrcalni premaz. U smjeru odozgo prema dolje, intenzitet zamračenja se smanjuje. Ispada da su oči osobe zaštićene od jakog svjetla i odsjaja. Kroz donji dio leće prilično je jasno vidljiva ploča s instrumentima.

Modeli koji su neophodni za vožnju u uvjetima slabe vidljivosti

Osim toga, možete kupiti naočale za vozače koje su prikladne za vožnju u uvjetima slabije vidljivosti. Na primjer, tijekom snježnih padalina ili jake kiše. Leće kod ove vrste naočala obojene su žuto, narančasto ili crveno. Blokiraju zrake plavo-ljubičastog spektra. Naočale ove vrste pomažu povećati kontrast, kao i poboljšati percepciju boja okolnih komponenti. Smanjuje se razina rasejanosti i pospanosti, jer su uzroci često vizualni umor. Leće koje se koriste u naočalama za vožnju (žute, narančaste ili crvene) uvelike pomažu u smanjenju bliještanja prednjih svjetala vozila koja dolaze u susret.

Modeli za vozače oštećenog vida

Ali mnogi ljudi imaju slab vid. Mogu li se naći naočale za vozače s dioptrijom? Bez obzira na to što mnoge naočale koriste jednostavne leće, postoje modeli koji su primjereni i za slabovidne osobe. Mnogi stručnjaci predlažu kupnju naočala koje su opremljene optičkim staklima s posebnim zatamnjenim antirefleksom. Kada se takvi modeli proizvode, na leće se nanosi polarizirajući premaz. Nakon toga se potamne.

Dodatna sredstva

Morate kupiti ne samo naočale za vozača (noćne naočale, protiv odsjaja, zatamnjene). Naravno, oni će pomoći u smanjenju naprezanja očiju štiteći ih od blještanja i jakih sunčevih zraka. Ali štite izvana. Stoga biste trebali kupiti proizvode koji će zaštititi vaše oči iznutra. Utvrđeno je da je korištenjem tvari kao što je lutein moguće smanjiti vrijeme potrebno za vraćanje vida nakon što nas noću zaslijepe sunčeve zrake ili svjetla nadolazećih vozila. Korištenje ovog uređaja može poboljšati vidnu oštrinu i percepciju boja. Umor očiju smanjit će se nakon dugotrajne vožnje.

Kako pronaći najbolju opciju?

Kako biste odredili koje će vam naočale biti optimalne, posjetite specijalizirane trgovine ili optike. Moram isprobati nekoliko pari. Također se možete posavjetovati sa stručnjacima. Ali trebali biste shvatiti da čak ni najbolji modeli ne mogu ukloniti potrebu da budete izuzetno oprezni tijekom vožnje. Bez obzira imate li naočale protiv zasljepljivanja ili stakla protiv svjetla za vozače ili ne, morate se pridržavati prometnih pravila.

Što može biti uzrokovano odsjajem?

Jake sunčeve zrake, zasljepljujuće svjetlo farova koji dolaze... Ovi čimbenici ne samo da mogu uzrokovati umor očiju, već mogu dovesti i do bolesti. Na primjer, glaukom ili katarakta. Kako bi zaštitili vozače koji većinu vremena provode za volanom, stvorene su posebne naočale. Vrijedno je razmotriti koje su njihove karakteristične značajke.

Postoji mišljenje da je utemeljitelj ove vrste naočala bio akademik S.N. Fedorov. Osmislio je relaks-kombinirane naočale koje štite oči od suvišne svjetlosti.

Koji su modeli najpopularniji? Recenzije vozača

Polarizirane naočale vozača Cafa France također štite oči. Sudeći prema recenzijama, ovo je najpopularnija marka. Razvijeni su posebno za vozače. Treba ih nositi kada vozite u uvjetima nepovoljnim za vid: na jakom suncu, odsjaju s asfalta nakon kiše, u sumrak. Također će pomoći kod zasljepljujućeg svjetla prednjih svjetala vozila koja dolaze u susret.

Princip rada i karakteristične značajke

Zašto vozači tako dobro reagiraju na ove modele? Leće u naočalama ove vrste su posebni svjetlosni filtri izrađeni od prilično kvalitetne plastike ili mineralnog stakla. Obložene su tankim slojem materijala koji stvara polarizirajuće vibracije. Ti valovi djeluju samo u okomitom smjeru zračenja. Drugim riječima, naočale nisu samo udobne, već pružaju i visoku zaštitu očiju.

Obična svjetlost sadrži nepolarizirane valove. To je zbog činjenice da se njegovi atomi slobodno kreću u prostoru. Kako bi se promijenila i uredila njihova struktura, koriste se posebni linearni jednosmjerni polarizatori. Oni doprinose odvajanju zračenja od obične svjetlosti, koja naknadno prenosi vibracije u određenom smjeru.

Na sučelju se neke od zraka reflektiraju. Ostali su prelomljeni. Vibracije tih zraka koje su se reflektirale uglavnom su okomite na ravninu na koju padaju. Pri određenom upadnom kutu reflektirane zrake postaju linearno polarizirane.

Prednosti

Cafa France vozačke naočale doprinose:

1. Značajno poboljšana vidljivost u magli, za vrijeme padalina, u sumrak itd.
2. Smanjite svjetlinu od odsjaja nadolazećih vozila.
3. Smanjenje stupnja umora i pospanosti.

U osnovi, antirefleksne leće su označene posebnim znakom AR. Razlikuju se od jednostavnih naočala:

1. Potpuno kašnjenje ultraljubičastih zraka.
2. Optimiziranje intenziteta onih sunčevih zraka koje se prenose. Povećava se stupanj jasnoće i kontrasta vidljive slike.
3. Dobra obnova normalnog stanja očnih tkiva.

Koliko je dobra žuta boja leća?

Što možete reći o boji naočala za vožnju? Žute leće, sudeći prema recenzijama brojnih vozača, najpoželjnije su. Ali to nije istina. Ovakav model ne biste trebali nositi stalno. Naravno, oni pomažu poboljšati kontrast. Ali zbog njih se mijenjaju i osjećaji boja i prostora. To je osobito istinito ako vjetrobransko staklo nije u savršeno čistom stanju.

Noćna stakla protiv farova uglavnom su žute boje. Za vozača su optimalni u mraku, jer pomažu posvijetliti sliku, čineći je jasnijom i kontrastnijom. Ovi modeli također su popularni među ribarima i lovcima. No, prikladni su za sve ljubitelje sporta.

Jesu li naočale s različitim bojama leća dobre? Recenzije stručnjaka i vozača

Osim žutih, leće mogu biti crne, prozirne, smeđe ili sive. Uz to mogu biti antirefleksni ili noćni, dnevni ili s dioptrijom. Svaki pojedinačni model dizajniran je za specifične uvjete i uvjete vida. Na primjer, ako imate oštećenje vida, bolje je ne koristiti polarizirane naočale. U takvoj situaciji najbolja opcija su "kameleoni", koji se mogu prilagoditi rasvjeti.

Koje se druge nijanse razlikuju od vozačkih naočala? Recenzije mnogih stručnjaka kažu da je najbolje napustiti one modele čije leće imaju ljubičastu ili plavu nijansu. Vjeruje se da oni dovode do razvoja bolesti leća. Ružičaste leće pridonose glavoboljama i problemima sa živcima. Tamne savršeno odolijevaju izravnim zasljepljujućim zrakama, refleksijama od mokrog asfalta i stakla.

Od kojih naočala nećete previše umoriti oči?

Oči će se manje umarati u naočalama čije su leće zelene, sive ili smeđe nijanse. Ali ne biste ih trebali koristiti cijelo vrijeme, jer također mijenjaju percepciju boja. Najbolje ih je koristiti u mraku ili po oblačnom vremenu jer sliku čine svjetlijom, jasnijom i kontrastnijom.

Kako vam se oči ne bi previše umorile tijekom noćne vožnje, trebali biste prednja svjetla postaviti u srednji položaj. Ako osvijetle kotače ili staklo prtljažnika vozila ispred, tada će se oči početi više naprezati. Svjetlosni snop mora biti usmjeren nešto više od branika automobila ispred.

Prilikom odabira naočala trebali biste se prvenstveno usredotočiti na aspekte kao što su zaštita, sigurnost i udobnost. Osim toga, moraju u potpunosti odgovarati slici svog vlasnika.

Zaključak

U ovoj smo recenziji ispitali glavne nijanse koje karakteriziraju vozačke noćne naočale, antirefleksne naočale i polarizirane naočale. Nadamo se da će vam ovo pomoći da napravite izbor u korist optimalnog modela.