Началась в 1968 году. Тогда это была машина на малой колёсной базе и с 1.5-литровым двигателем. Сейчас же это привлекательный и мощный автомобиль, который любят и почитают десятки тысяч людей. На нём ездит даже Джи Афертон - чемпион мира по даунхиллу. До 2010 года, кстати, пикап не поставлялся в Россию. Но сейчас его может приобрести любой желающий. Всего существует 8 поколений модели, но сейчас хотелось бы рассказать о последней версии.

Дизельные двигатели

Два мотора, потребляющие ДТ, устанавливаются под капоты Toyota Hilux. Технические характеристики каждого из них можно рассмотреть подробнее.

Более мощным двигателем является 4-цилиндровый турбодизель 1GD на 2.8 литра. Его мощность составляет 177 «лошадей», а управляется он 6-ступенчатым «автоматом». Потребляет такой агрегат чуть меньше 11 литров на 100 городских километров. При загородном цикле на то же расстояние уходит около 7 л.

Второй вариант - 2.4-литровый турбодизельный 2GD, вырабатывающий 150 «лошадей». Он идёт в паре с 6-диапазонной «механикой». Потребляет такой двигатель немного меньше 9 литров ДТ в городском режиме и порядка 6 при движении по трассе.

Популярностью пользуются оба двигателя, устанавливаемые на Toyota Hilux. Технические характеристики в плане динамики у них совершенно не отличаются - пределом как одного, так и второго варианта является отметка в 170 км/ч.

Особенности

Важно отметить, что ещё есть бензиновые агрегаты. Их тоже два. Первый - модернизированный 4-цилиндровый двигатель 2TR объёмом 2.7 литра, вырабатывающий 163 л. с. Второй вариант более мощный. Ведь он при объёме в 4 литра вырабатывает 278 лошадиных сил. Но, к сожалению, на территории нашей страны продаются лишь дизельные версии.

Рассказывая о том, какие имеет Toyota Hilux технические характеристики, нельзя не отметить вниманием и систему полного привода. На этих моделях пикапа постоянно задействован лишь задний мост. Передний подключается, но только в том случае, если водитель выбирает соответствующий режим (посредством переключателя на консоли). Пропустить момент, когда тяговые усилия начинают распределяться на обе оси, невозможно. Подключение происходит жестко по причине отсутствия межосевого дифференциала. Но вообще передние колёса присоединяются тогда, когда стрелка на спидометре превышает отметку в 50 км/ч.

Оснащение

О нём также необходимо упомянуть, рассказывая о машине Toyota Hilux. Технические характеристики - это важно, но то, насколько хорошо укомплектован автомобиль, имеет не меньшее значение.

Так вот, даже базовый пакет оснащения включает в себя внушительный перечень оборудования и функций. Внутри есть всё - начиная с аудиоподготовки и подлокотника и заканчивая гидроусилителем, датчиком света и 12-вольтной розеткой.

Кроме привычных опций, имеется система вызова экстренных служб головное освещение с автоматическим отключением, ЦЗ с ДУ, охлаждаемый перчаточный ящик, галогеновые ходовые огни, иммобилайзер, помощь при трогании на подъём, подогреватель двигателя и многое другое.

Кстати, у Toyota Hilux кузов очень крепкий, но, несмотря на это, он ещё имеет дополнительную ударопрочную защиту. Она, кстати, установлена и на заднее стекло кабины.

Стоимость

У Hilux цена довольно-таки приемлемая, учитывая, что это новый автомобиль с хорошим оснащением, надёжным двигателем, повышенной проходимостью и функциональностью. Версия в комплектации «Стандарт» стоит от 2 020 000 рублей. Но это модель с 2.4-литровым двигателем. Версия с более мощным агрегатом обойдётся в более крупную сумму.

Также стоимость варьируется в зависимости от комплектации. Есть Toyota Hilux, цена которой начинается с 2 240 000 руб. Это модель с пакетом оснащения «Комфорт». А самой дорогой является версия в максимальной комплектации под названием «Престиж». Её цена начинается с отметки в 2 535 000 руб.

Пикап Тойота Хайлюкс 2016 в новом кузове уже появился в России. Стали известны и цены на Toyota Hilux 2016 модельного года. В сегодняшней статье предлагаем вам подробные фотографии Хайлюкс 2016, а так же подробно разберем все технические характеристики легендарного пикапа нового поколения.

Пикап японского производителя не просто сменил дизайн, но и полностью изменился технически. Новая усиленная рама, трансмиссия, силовые агрегаты, плюс масса систем помощи при движении на бездорожье.

Что касается внешнего вида то дизайнерам Тойота удалось невозможное – превратить обычный невзрачный пикап в довольно стильный автомобиль. Большая светодиодная оптика, противотуманки, стремительная форма бампера. Стоит отметить, что базовая комплектация и топовые версии внешне серьезно отличаются. Так в начальной версии Hilux 2016 имеет некрашеный бампер, черную решетку радиатора, черные зеркала. В топовых версиях бампера, окрашены в цвет кузова. Зеркала, решетка радиатора хромированы, а вместо штампованный 17-дюймовых колес стоят 18-дюймовые легкосплавные диски.

Стоит отметить, что в нашей стране будут продавать Тойота Хайлюкс с 4-дверным кузовом, так называемой двойной кабиной. Фотографии экстерьера Toyota Hilux нового поколения ниже.

Фото Тойота Хайлюкс 2016

В базовых версиях салон Toyota Hilux нового поколения имеет тканевую обивку, аудиоподготовку и кондиционер. Вся красота в интерьере начинается со средней комплектации, когда в центральной консоли появляется цветной сенсорный монитор размером 7-дюймов. Еще один монитор стоит в панели приборов размером 4.2-дюйма. В топовой версии покупателям предлагают кожаный салон с возможностью электрической регулировки водительского сидения. Фотографии салона нового Хайлюкс смотрим далее.

Фото салона Тойота Хайлюкс 2016

Технические характеристики Тойота Хайлюкс 2016

В России новый Hilux предлагают с двумя турбодизельными двигателями рабочим объемом 2.4 и 2.8 литра. Более мощный мотор сочетается с 6-ступенчатой автоматической коробкой, версия с более простым мотором предлагается в сочетании с 6-ступенчатой механикой.

Базовый мотор Хайлюкс 2016 2.4 дизель имеет мощность 150 л.с. при 400 Нм крутящего момента. Средний расход топлива составляет 7.3 литра. Более мощный двигатель 2.8 литра развивает уже 177 л.с. при крутящем моменте 450 Нм. Средний расход топлива составляет 8.5 литра.

В рулевом управлении стоит надежный гидроусилитель. Кстати во всех версиях нового поколения Hilux рулевое колесо регулируется как по высоте так и по вылету. Что касается тормозов, то спереди стоят вентилируемые диски, а сзади барабаны.

При довольно большой колесной базе, которая составляет более 3 метров новый пикап Тойота Хайлюкс имеет довольно хорошие углы въезда и съезда – 31 и 26 градусов соответственно. Для рамного внедорожника довольно неплохой показатель.

Передняя подвеска Хайлюкс 2016 представляет собой независимую, рычажную, пружинную, с гидравлическими телескопическими амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости. Сзади стоят рессоры. Далее предлагаем более точные массово-габаритные характеристики Toyota Hilux.

Размеры, масса, объемы, клиренс Тойота Хайлюкс 2016

• Длина – 5330 мм
• Ширина – 1855 мм
• Высота – 1815 мм
• Передний свес – 990 мм
• Задний свес – 1255 мм
• Снаряженная масса – от 2095 кг
• Полная масса – от 2910 кг
• База, расстояние между передней и задней осью – 3085 мм
• Колея передних и задних колес – 1540/1550 мм соответственно
• Длина кузова – 1569 мм
• Ширина кузова – 1109 мм
• Высота кузова – 481 мм
• Объем топливного бака – 80 литров
• Размер шин – 265/65 R17 или 265/60 R18
• Дорожный просвет Toyota Hilux 2016 – 227 мм

Видео Toyota Hilux 2016

Отличный видео обзор нового пикапа Хайлюкс 2016 модельного года, плюс полноценное видео тест-драйва Toyota Hilux на разбитых дорогах Сахалина.

Цены и комплектации Тойота Хайлюкс 2016

В России Хайлюкс 2016 модельного года предлагается в трех комплектациях Стандарт, Комфорт и Престиж. Цена Toyota Hilux в базовой версии составляет 1 499 000 рублей . За эти деньги покупателю предлагают пикап на стальных дисках (265/65 R17), с некрашеным передним бампером.

При этом автомобиль даже в начальной версии может похвастать массой опций. Кондиционер, принудительная блокировка заднего межколесного дифференциала, регулировка рулевой колонки по вылету и наклону, электростеклоподъемники, электрозеркала, аудиоподготовка на 4 динамика. Все это есть. но основной упор сделан на безопасность. Даже в базовой версии нового Хайлюкс 2016 есть фронтальные, боковые подушки безопасности, шторки безопасности и коленная подушка безопасности водителя, полный набор систем безопасности, таких как усилитель экстренного торможения (BAS), антиблокировочная система (ABS) с системой распределения тормозного усилия (EBD), система курсовой устойчивости (VSC), система стабилизации прицепа (TSC), активная антипробуксовочная система (A-TRC), система помощи при подъеме по склону (HAC). И все это за 1.5 миллиона рублей.

В средней комплектации Комфорт ценой в 1 865 000 рублей Toyota Hilux в новом кузове порадует окрашенным передним бампером, литыми дисками, круиз-контролем, аудиосистемой, большим сенсорным монитором, камерой заднего вида и прочими полезными опциями.

Самая дорогая версия пикапа Тойота Хайлюкс 2016 Престиж имеет ценник 2 135 000 рублей . Ко всему вышеперечисленному добавляются литые диски увеличенного размера на резине размерностью 265/60 R18. Имеется климат-контроль, кожаный салон. Двигатель запускается с кнопки, появляется продвинутая оптика – светодиодные фары ближнего света, светодиодные дневные ходовые огни и система помощи при спуске по склону (DAC).

• НЕ ЗНАЮ НО МЕТРНОВЫЕ ЗУГРОБЫ БЕРЕТ ОДНАЖДЙЫЙ ПАСОДИЛ НА ПУЗЫ ОН САМ ВЫБРОЛСЯ БЕЗ ЛОПАТЫ…
  • Мальчик ты в каком классе.и какая оценка по грамматике у тебя???…
• Ви шо на нем таксуете9000км за месяц али извозом занимаетесь…

Александр Хочу поставить гудрич а/т (мозги) на хай люкс 2010 размер 265/70 16 подскажите, влезут ли?…

• ДЕНИС ДИСКИ С ВЫНОСОМ 30 И РЕЗИНА 265 75 16 БЕЗ ЛИФТ КОМПЛЕКТА ПОЙДУТ…
  • Сергей Хочу поставить BG M/T 265/75/16 на какие диски ставить? С минусовым вылетом и встанет ли 8,0 в место 7,5 (размер диска)…

сайт

Toyota Hilux - Технические характеристики Тойота Хайлюкс

Toyota Hilux - Технические характеристики Тойота Хайлюкс

Технические характеристики	2,5 л, дизель, 5-ст. мех.,	2,5 л, дизель, 5-ст. мех.,	3,0 л, дизель, 5-ст. автомат,
	подключаемый полный привод, 4-дв. пикап, 5 мест
Двигатель
Модели двигателей	2KD-FTV		1KD-FTV
Рабочий объем (см3)	2494		2982
Тип двигателя	Двигатель с турбонаддувом и системой непосредственного впрыска COMMON RAIL
Клапанный механизм	4 клапана на цилиндр (16), DOHC 4 клапана на цилиндр (16), DOHC
Тип топлива	Дизельное топливо с цетановым числом 48 и выше
Количество и расположение цилиндров	4, рядное
Диаметр цилиндра x ход поршня (мм)	92,0 x 93,8		96,0 x 103,0
Степень сжатия	18,5:1		17,9: 1
Максимальная мощность (л. с. (кВт) при об/мин)	144 (106) при 3400		170 (126) при 3600
Максимальный крутящий момент (Н·м при об/мин)	343 при 1600-2800		360 при 1400-3200
Трансмиссия
Тип привода подключаемый полный привод с отключением переднего дифференциала (ADD) и дифференциалом повышенного трения (LSD)	подключаемый полный привод с отключением переднего дифференциала (ADD) и дифференциалом повышенного трения (LSD)		подключаемый полный привод с отключением переднего дифференциала (ADD)
Тип КП	механическая КП	механическая КП	автоматическая КП
Колеса и шины
Размер шин	205 / 70 R16	255 / 70 R15	265 / 65 R17
Легкосплавные диски	н/д	н/д	стандарт
Эксплуатационные характеристики
Максимальная скорость (км/ч)	170	170	175
0-100 км/ч (сек.)	12,5	12,5	11,6
Расход топлива (л/100 км)
Городской цикл	10,1	10,1	11,7
Загородный цикл	7,2	7,2	7,3
Смешанный цикл	8,3	8,3	8,9
Содержание CO2 в отработавших газах* (г/км)	* Согласно директиве 80/1268/CEE (последние изменения от 2004/3/CE).
Стандарт токсичности отработавших газов	Евро 4
Городской цикл	266	266	309
Загородный цикл	192	192	194
Смешанный цикл	219	219	236
Кузов / габаритные размеры
Длина, мм - с задним бампером (без заднего бампера)	5255 (5130)	5255 (5130)	5255 (5130)
Ширина (мм)	1760	1835	1835
Высота (мм)	1820	1820	1820
Колесная база (мм)	3085	3085	3085
Колея передних колес (мм)	1540	1540	1540
Колея задних колес (мм)	1540	1540	1540
Передний свес (мм)	885	885	885
Задний свес (мм)	1285	1285	1285
Мин. дорожный просвет (мм)	292	292	292
Угол въезда (градус)	30	30	30
Угол съезда (градус)	22	22	22
Длина грузовой платформы (мм)	1547	1547	1547
Ширина грузовой платформы (мм)	1515	1515	1515
Высота грузовой платформы (мм)	450	450	450
Внутренние размеры и объемы
Длина салона (мм)	1765
Ширина салона (мм)	1475
Высота салона (мм)	1200
Емкость топливного бака (л)	80
Масса
Снаряженная масса (кг) (с водителем)	1815-1940	1810-1945	1870-1975
- на переднюю ось	1040-1110	1055-1115	1080-1140
- на заднюю ось	755-830	755-830	790-835
Максимальная масса автомобиля (кг)	2690	2690	2730
- на переднюю ось	1220	1230	1250
- на заднюю ось	1470	1460	1480

Свернуть

• Сергей что за функция подключаемый полный привод с отключением переднего дифференциала (ADD).может ли авто двигаться с полным приводом в обычном скоростном режиме?Или…

• Пикап Toyota Hilux Exclusive: новая топовая серия - в России с августа 2018.
  • avtotranskont.ru Понравилась эта машинка.…

• Можно ли на хай люкс стать ГБО? Кто стаил, где и цена вопроса??…

• Ермек Ребята! Есть у кого нибудь официальный регламент по ТО для Хайлюкса 2,7 ?…

• сергей У меня старенький сурф 1987г двух дверный. хотелось поменять кузов на 5 дверный. Как это сейчас можно сделать. Машина очень хорошая. но новую сейчас…

• фаиль ответи пожалуста можна тойоту хайлюкс держать на холостых оборотах земой дизель…

• drive.ru Новый пикап Toyota Hilux впервые попал в объектив…

• Тимур Здравствуйте,у меня есть Тойота хайлюкс кузов LN85L-TRMRSWA 1991 года,какой на нее можно поставить радиус колес и какая разболтовка,подскажите пожалуйста.…

• евгений Почему падает температура двигателя на холостых оборотах

• 4х4 Семейный тюнинг. Тест-драйв Toyota Hilux.…
  • Brainbox Auto Сравнительный тест-драйв трёх пикапов: Toyota Hilux, Volkswagen Amarok и Nissan Navara…

• За рулем Партизан. Тест-драйв Toyota Hilux (Тойота Хайлюкс):…

• Роман Почему хай люкс не греется двигатель 2kd дизель 2500 2007 года даже при снятом вентиляторе
  • Нет термостата,либо не работает замер в открытом положении по большому кругу,.. Заменить...…

• Колеса Грузовики. Тест-драйв Тойота Хайлюкс, Фольксваген Амарок, Мазда ВТ-50:…
  • tulpano Предлогаю кунги для пикапов цена самая низкая по запросу)))…

• Профиль Рабочий люкс. Тест-драйв Toyota Hilux (Тойота Хайлюкс):…

» имеет богатую историю и огромный опыт в области производства автомобилей. Причем фирма выпускает не только качественные легковые автомобили и внедорожники, но и пикапы. Одним из таких является Toyota Hilux 2018-2019, который пользуется большой популярностью среди автолюбителей благодаря своим техническим характеристикам и привлекательному внешнему виду.

Как и любая другая популярная модель компании, эта насчитывает не одно поколение. За долгое время производства этого автомобиля инженеры множество раз модернизировали и обновляли автомобиль, делая его еще лучше и надежнее.

В 2018-2019 году фирма выпустила обновленную модель. Теперь этот автомобиль по праву можно считать лучшим в своем классе. Модель стала объемнее и намного выразительнее. Кузов достаточно значительно изменился.

Дизайн

Внешность автомобиля стала более привлекательной и современной. Начнем разбор экстерьера с морды, здесь находится узкая оптика, выполненная в японском стиле, в верхней части присутствует светодиодная лента дневных ходовых огней. Между фар расположилась большая хромированная радиаторная решетка. Решетка имеет большие размеры, но, тем не менее это не мешает ей выглядеть элегантно. Массивный бампер получил противотуманные фары и на этом в принципе все.

Модель сбоку Тойота Хайлюкс смотрится просто, но в качестве дополнительных опций ее можно будет оборудовать разными улучшениями и авто преобразится. Можно установить хромированные пороги, раздуть арки, пороги и многое другое. Производитель предлагает 8 вариантов окраски кузова и 6 вариантов литых дисков.

Задняя часть проста, здесь находятся небольшие фары, бампер, который создан не для дизайна, а для практичности. Крышка багажного отделения оборудована хромированной ручкой открытия двери. В соответствии с изменениями дизайна изменились еще и габариты модели:

• длина – 5330 мм;
• ширина – 1855 мм;
• высота – 1815 мм;
• колесная база – 3085 мм;
• дорожный просвет – 227 мм;
• масса – 2150 кг.

Технические характеристики

Тип	Объем	Мощность	Крутящий момент	Разгон	Максимальная скорость	Количество цилиндров
Дизель	2.5 л	100 л.с.	260 H*m	-	-	4
Дизель	2.4 л	150 л.с.	400 H*m	-	-	4
Бензин	2.7 л	164 л.с.	245 H*m	-	-	4
Дизель	2.8 л	177 л.с.	450 H*m	-	-	4

Цена на этот вариант начинается от полутора миллионов рублей. Он оснащен мощным двигателем объемом 2.4 литра с мощностью 150 лошадиных сил, а также . Базовая комплектация «Стандарт» включает в себя кондиционер, электрозеркала, датчик света и улучшенную систему стабилизации. Комплектация «Комфорт» Toyota Hilux 2018 предоставляет ее обладателю, помимо всего прочего, обогрев сидений, легкосплавные диски, камеру заднего вида, противотуманные фары и мультимедийную систему.

Этот вариант доступен с дизельным атмосферником объемом 2.8 литра и мощностью 177 лошадиных сил, а также только с шестью ступенями. В минимальной комплектации такая модель будет стоить примерно около двух миллионов рублей. Если же купить максимальную комплектацию, то в качестве дополнительных опций вы получите: электрорегулировку передних сидений, систему обновленного климат-контроля, светодиодные фары, парктроник, кожаный салон и новую систему доступа к автомобилю без помощи ключа.

На российском рынке модель представлена в варианте с двойной кабиной, а также с подключаемым полным приводом. Также на этой модели есть функция блокировки заднего дифференциала.

За все время существования и развития модели Тойота Хайлюкс двигатель отличался приличной мощностью и долговечностью. На современных моделях стоят очень хорошие бензиновые и дизельные моторы разных объемов. Самый мощный позволяет развить 177 лошадиных сил. Для такого автомобиля – это вполне прилично. Отдельно следует сказать о фирменной системе OilManagement.

Благодаря ей замена масла в двигателе требуется не более двух раз в год или же при каждом достижении отметки в 30 тысяч километров. Максимальная скорость составляет порядка 170 километров в час, а расход – около 8 литров при нормальной езде. Стоит отметить, что оба двигателя, которыми сейчас оснащается модель полностью соответствуют экологическим стандартам. Поэтому ездить на ней можно где угодно.

Автомобиль обладает очень высоким показателем управляемости. Это объясняется тем, что задняя часть пикапа состоит из зависимой рессорной подвески. В том случае, если кузов машины пустой, все неровности дороги будут немного ощущаться. Но если кузов загружен, то автомобиль будет ехать плавно даже на самой «убитой» дороге. Данная подвеска обеспечивает модели высочайшую проходимость даже на самых непроходимых участках дороги. Можно сказать, что подвеска на этой модели считается «неубиваемой».

Салон Toyota Hilux 2018-2019

Интерьер модели улучшился, его сделали более современным и привлекательным, также поработали над комфортом. Просто посмотрите на фото и убедитесь в том, что он выглядит шикарно. Водительское место имеет кресло с отличной боковой поддержкой, сидеть там удобно и места достаточно. Сиденья переднего ряда имеют электрорегулировку и подогрев. Задний ряд имеет три посадочных места, но намного удобнее там будет двоим пассажирам. Места для ног не так уж и много, но его хватает.

Руль у водителя 4-х спицевый и кожаный, он получил органы управления мультимедийной системой, что позволяет ей пользоваться, не отвлекаясь от дороги. Приборная панель имеет просто потрясающий дизайн, это два аналоговых датчика с красивой подсветкой и большой бортовой компьютер, который показывает различную полезную информацию о состоянии автомобиля.

На центральной консоли в верхней части имеется кнопка включения аварийной сигнализации. Ниже нас встречает большой сенсорный 7-ми дюймовый дисплей мультимедийной системы. Далее нас встречают органы управления климат-контролем, все красиво и интуитивно понятно. На тоннеле находятся подстаканники и селектор КПП.

Цена

Модель будет предоставлена покупателю в 3-х различных комплектациях, каждая из которых отличаются именно внутренним оборудованием. За базовую версию придется заплатить минимум 2 306 000 рублей и в результате получить:

• кондиционер;
• усилитель руля;
• датчик света;
• электропривод зеркал с подогревом;
• аудиосистему и на этом все.

Самая дорогая версия обойдется в 2 862 000 рублей , и покупатель получит уже более интересное оборудование:

• кожаный салон;
• климат-контроль;
• камера заднего вида;
• круиз-контроль;
• доступ без ключа;
• запуск с кнопки;
• охлаждаемый бардачок;
• улучшенная аудиосистема;
• светодиодная оптика с автокоррекцией;
• противотуманные фары;
• электрорегулировки сидений и подогрев.

Тойота Хайлюкс 2018-2019 стал настоящей легендой в своем классе. Этот автомобиль любят практически все. За все это время он доказал, что может справляться с любыми сложностями. Водитель, при этом, будет получать истинное удовольствие от управления им.

Видео

В основе пикапа Toyota Hilux 8-го поколения, продажи которого стартовали в 2015 году, лежит рама с высокими показателями сопротивляемости изгибу и кручению. Она опирается на переднюю независимую двухрычажку и задний неразрезной мост на рессорах (длина 1400 мм). Подвеска имеет три варианта настройки: Standard – для любых типов дорог, Comfort – для езды преимущественно по асфальту, Heavy duty – для максимальных нагрузок. В России автомобиль предлагается только с последним вариантом шасси, рассчитанным на большую грузоподъемность, и двойной кабиной Double Cab с пятью посадочными местами.

Под капотом машины может оказаться один из двух абсолютно новых турбированных дизелей серии GD, представленных незадолго до выхода пикапа последней генерации. Агрегаты объемом 2.4 и 2.8 литра пришли на смену 2.5-литровому и 3.0-литровому моторам серии KD, которые достигли по меркам современных двигателей пенсионного возраста (их дебют пришелся на 2000-2001 годы). Обладающий меньшей кубатурой мотор 2GD-FTV способен отдавать до 150 л.с. мощности и до 400 Нм крутящего момента, доступного уже с 1600 об/мин. Его «старший» 2.8-литровый собрат с индексом 1GD-FTV может похвастаться отдачей 177 л.с. и моментом 450 Нм.

Каждый из силовых агрегатов получил в пару свою коробку передач. «Турбочетверка» 2.4 трудится совместно с 6-ступенчатой «механикой», дизель 2.8 укомплектован 6-диапазонным «автоматом». Распределением тяги вне зависимости от модификации занимается система подключаемого полного привода с постоянно задействованной задней осью и подсоединяемой при необходимости передней. Также имеется понижающий ряд с передаточным числом 2.566. Пикап Тойота Хайлюкс готов к штурму практически любого бездорожья, чему способствуют внушительный дорожный просвет 227 мм и приличные углы въезда/съезда, равные 31/26 градусам. Не спасует автомобиль и в ходе преодоления водных преград глубиной до 700 мм.

Установка турбодизелей нового поколения позволила существенно повысить экономичность. Расход топлива Тойота Хайлюкс 2.4 с МКПП согласно паспортным данным не превышает 7.3 литра на 100 км при комбинированном цикле езды. Автомобиль с 2.8-литровым мотором при том же ритме движения потребляет около 8.5 литров солярки.

Транспортировочные возможности Toyota Hilux ограничены размерами багажника (1569х1109х481 мм) и заявленной производителем максимальной грузоподъемностью (880 кг). Грузовой потенциал можно увеличить с помощью прицепа, масса которого не должна превышать 3.2 тонны.

Технические характеристики Тойота Хайлюкс – сводная таблица:

Параметр	Toyota Hilux 2.4 150 л.с.	Toyota Hilux 2.8 177 л.с.
Двигатель
Тип двигателя	дизельный
Тип впрыска	непосредственный
Наддув	да
Количество цилиндров	4
Расположение цилиндров	рядное
Количество клапанов на цилиндр	4
Объем, куб. см.	2393	2755
Мощность, л.с. (при об/мин)	150 (3400)	177 (3400)
	400 (1600-2000)	450 (1600-2400)
Трансмиссия
Привод	подключаемый полный
Коробка передач	6МКПП	6АКПП
Подвеска
Тип передней подвески	независимая, многорычажная
Тип задней подвески	зависимая, рессорная
Тормозная система
Передние тормоза	дисковые вентилируемые
Задние тормоза	барабанные
Рулевое управление
Тип усилителя	гидравлический
Шины и диски
Размер шин	265/65 R17
Размер дисков	7.5Jх17
Топливо
Тип топлива	дизельное
Экологический класс	Евро-5
Объем бака, л	80
Расход топлива
Городской цикл, л/100 км	8.9	10.9
Загородный цикл, л/100 км	6.4	7.1
Смешанный цикл, л/100 км	7.3	8.5
Габаритные размеры
Количество мест	5
Количество дверей	4
Длина, мм	5330
Ширина, мм	1855
Высота, мм	1815
Колесная база, мм	3085
Колея передних колес, мм	1540
Колея задних колес, мм	1550
Передний свес, мм	990
Задний свес, мм	1255
Размеры салона ДхШхВ, мм	1732х1441х1170
Размеры грузовой платформы ДхШхВ, мм	1569х1645х481
Дорожный просвет (клиренс), мм	227
Геометрические параметры
Угол въезда, градусы	31
Угол съезда, градусы	26
Глубина преодолеваемого брода, мм	700
Масса
Снаряженная, кг	2095-2210	2150-2230
Полная, кг	2910
Максимальная масса прицепа (оборудованного тормозами), кг	3200
Максимальная масса прицепа (не оборудованного тормозами), кг	750
Динамические характеристики
Максимальная скорость, км/ч	170

Габаритные размеры

Новый Hilux прибавил в габаритах относительно своего предшественника. Длина автомобиля составляет 5330 мм, ширина – 1855 мм, высота – 1815 мм, колесная база – 3085 мм. Багажник размером 1569 х 1645 позволит перевозить крупногабаритные предметы.

Рама

Пикап Тойота Хайлюкс 8 поколения оснащается рамой лестничного типа, изготовленной с широким применением высокопрочных сталей (590 МПа). Оптимальные толщина и поперечное сечение балок обеспечивают высокое сопротивление кручению и изгибу.

Дизельные двигатели Тойота Хайлюкс

Моторы серии GD являются новой разработкой Toyota. Они на 15% экономичнее своих предшественников серии KD, при этом обладают увеличенным на 25% крутящим моментом. Улучшению технических характеристик способствовали установка поршней из усиленного кремний-алюминиевого сплава, оптимизация формы камеры сгорания, увеличение давления впрыска до максимальных 2200 бар, применение более компактного компрессора с переменной геометрией, использование нового программного обеспечения (32-битный контроллер), установка каталитического нейтрализатора с добавками мочевины SCR (уменьшает содержание в выхлопе оскида азота на 99%). Внедрение новых технологий позволило добиться рекордного термического КПД в 44%.

Технические характеристики двигателей 1GD-FTV и 2GD-FTV:

Параметр	2.4 150 л.с.	2.8 177 л.с.
Код двигателя	2GD-FTV	1GD-FTV
Тип двигателя	дизельный с турбонаддувом
Система питания	непосредственный впрыск Common Rail, два распредвала (DOHC)
Количество цилиндров	4
Расположение цилиндров	рядное
Количество клапанов	16
Диаметр цилиндра, мм	92.0	92.0
Ход поршня, мм	90.0	103.6
Степень сжатия	15.6:1
Рабочий объем, куб. см.	2393	2755
Мощность, л.с. (при об/мин)	150 (3400)	177 (3400)
Крутящий момент, Н*м (при об/мин)	400 (1600-2000)	450 (1600-2400)

Коробки передач

Новая 6-ступенчатая механическая трансмиссия, пришедшая на смену пятиступенчатой, имеет расширенный диапазон передаточных чисел. Первая скорость предлагает на 10% более низкое отношение, 6-я – на 23% более высокое. Плюс к этому были проведены работы по повышению плавности переключений, снижению шумов и вибраций.

Передаточный диапазон новой автоматической коробки 6 Super ECT, как и в случае с МКПП, был расширен для повышения топливной экономичности.

Параметр		6МКПП	6АКПП
Модель		RC61F	AC60F
Передаточное отношение	1-я передача	4.784	3.600
	2-я передача	2.423	2.090
	3-я передача	1.443	1.488
	4-я передача	1.000	1.000
	5-я передача	0.777	0.687
	6-я передача	0.643	0.580
	Задняя передача	4.066	3.732

Схема полного привода Тойота Хайлюкс

Распределение тяговых усилий в новом Toyota Hilux происходит по схеме Part-Time. Постоянно задействован только задний мост, а передний подключается только при выборе соответствующего режима. Подключение происходит жестко, межосевой дифференциал отсутствует. Передняя ось оснащается системой Automatic Disconnecting Differential, которая отсоединяет одну полуось, в результате чего вращение от колес на карданный вал не передается и он не крутится вхолостую.

Встроенный в раздаточную коробку механизм понижающей передачи обеспечивает редукцию 2.566. Блокировка межколесных дифференциалов имитируется антипробуксовочной системой A-TRC, следящей за проскальзыванием и подтормаживающей в определенный момент нужное колесо. Задний дифференциал можно заблокировать принудительно нажатием кнопки.

Переход между режимами 2WD и 4WD осуществляется с помощью переключателя на центральной консоли. Отключение полного привода может производиться на ходу, включение – при движении со скоростью менее 50 км/ч.